伊朗港口主要用来出口石油和天然气。2月28日美以对伊朗发动战争后不久，伊朗政权实际上关闭了霍尔木兹海峡，全球20%的石油和天然气供应需经过该海峡。

伊朗封锁海峡导致全球油气价格飙升，只有少数与伊朗政权达成单独协议国家的船只才能通过。战争期间，伊朗仍在通过该海峡出口能源产品获利。

对伊朗石油收入的影响

伊朗经霍尔木兹海峡出口的石油约占其总出口量的80%。据贸易情报公司Kpler的数据显示，伊朗3月份原油日出口量为184万桶，4月份迄今为止的日出口量为171万桶，而2025年的平均日出口量为168万桶。

即使按照每桶90美元的保守估计，伊朗上个月石油出口收入也达到49.7亿美元。相比之下，在2月初战争爆发前，伊朗原油出口日收入约为1.15亿美元，月收入达34.5亿美元。简而言之，伊朗上个月石油出口收入比战前增长40%。

专家表示，美军封锁伊朗港口和霍尔木兹海峡之后，伊朗原油出口能力受到直接打击，而且打击力度非常大。

多哈研究生院教授穆罕默德‧埃尔马斯里（Mohamad Elmasry）在接受半岛电视台采访时表示：“伊朗将无法出口石油，至少无法达到之前的水平。”

据报导，伊朗政权还向非伊朗船只收取过路费。埃尔马斯里提到，封锁后，“伊朗也无法收取通行费”。

中东全球事务委员会非常驻高级研究员弗雷德里克‧施耐德（Frederic Schneider）也告诉半岛电视台，过去六周伊朗的石油收入可谓丰厚，但随着美国的封锁，情况将会改变。

“伊朗拥有一些缓冲，主要是储存在浮式储罐（也就是停泊的油轮）中的原油储备，据估计，2月份的储量约为1.27亿桶。但这并不意味着封锁不会对伊朗造成损害。”他说道。

波及伊朗其它商品贸易

除了石油之外，美国对伊朗港口的封锁也可能影响伊朗其它商品贸易。

伊朗港口出口的主要商品包括石化产品、塑料和农产品，主要销往中国和印度等国；主要进口商品包括工业机械、电子产品和食品，主要来自中国、阿联酋和土耳其。

据《德黑兰时报》2月18日报导，伊朗海关总署公布的数据显示，2025年3月21日至2026年1月20日期间，伊朗非石油贸易总额达到940亿美元，进口额超过出口额，导致贸易逆差。

封锁将影响伊朗整体贸易，并损害其经济。施耐德表示，如果非油气贸易中断，不仅会打击税收，还会影响物资供应，导致国内短缺加剧。

伊朗经济在战争前，已经因制裁而承受巨大压力。

制裁策略专家、前美国财政部官员米亚德‧马利基（Miad Maleki）估计，切断海上贸易，可能导致伊朗每日损失约4.35亿美元的经济活动，相当于每月损失约130亿美元。

对北京的影响

如果没有北京，伊朗石油黑市就不会存在。在伊朗战争爆发前，北京通过受制裁的油轮网络、神秘的贸易商和隐秘的金融关系，购买了伊朗95%的原油。因此，美军封锁也会令北京受到影响。

如果美国海军对进出伊朗港口，以及霍尔木兹海峡以东、阿曼湾和阿拉伯海沿岸地区的船只实施封锁，伊朗将无法出口一桶石油。

据海上情报机构Windward的数据，截至周一，伊朗海上石油总量约为1.577亿桶。其中，97.6%的目的地是中国。

Windward警告，所有这些石油都可能受到美国封锁的影响。

如果美国继续实施封锁，伊朗经济将在战争破坏基础上遭受重创。未来几天或几周内，随着储油罐逐渐填满，当局可能不得不开始关闭油井。但这种经济冲击是否会促使伊朗采取更为温和的谈判策略，目前尚不得而知。

冲突爆发前，北京超过11%的石油进口来自伊朗，仅次于俄罗斯的20%和沙特阿拉伯的14%。伊朗石油供应持续不断，使北京相对于邻国而言供应充足。但美国封锁伊朗港口后，尽管沙特阿拉伯和阿联酋实施了霍尔木兹海峡绕道措施，中国石油进口量已至少减少五分之一。