【法轮大法在长春二零二六年二月十日】

2026年02月10日，俄罗斯关键的油气税收在今年1月大幅下滑，跌至自COVID-19疫情以来的最低水准。随着美国与欧盟实施新一轮制裁，加上川普政府成功促使印度转移能源采购对象，俄罗斯财政正承受沉重压力。

据美联社周二（2月10日）报导，最新财政数据显示，俄罗斯1月的石油与天然气税收仅为3,930亿卢布（约51亿美元），较去年同期的1.12万亿卢布，同比下滑约65%，创下五年新低。

产量方面也正显著下降。消息人士向彭博社表示，俄罗斯1月原油日产量降至928万桶，与去年12月已下调的产量相比，每日再减少了4.6万桶，且比OPEC+协议的每日配额低了约30万桶。

巨量俄油滞留海上 面临严重去化困境

目前，俄罗斯原油在国际市场上面临严峻的物流与去化困境。据彭博社统计，截至2月初滞留在海上油轮中的俄罗斯原油高达1.43亿桶，数量几乎是去年同期的两倍，且较11月下旬增加逾四分之一。

由于买家担心违反美国制裁，要求俄罗斯原油提供更大折扣。去年12月，俄罗斯主要出口原油“乌拉尔混合油”（Urals blend）价格跌破每桶38美元，而国际基准布伦特原油（Brent crude）约为每桶62.50美元，俄油折扣幅度扩大至每桶约25美元。

标普全球（S&P Global）能源分析师埃斯波西托（Mark Esposito）对此表示：“这形成了连锁反应或骨牌效应。”

他表示，涵盖柴油与汽油的制裁措施，构成了“一套极具冲击力的制裁组合，如同连环重拳，不仅影响了原油流动，也影响了这些原油提炼出的成品油流向”。

贸易与制裁双管齐下

这一局面的形成与近期国际地缘政治动向密切相关。

川普政府最近与印度达成协议，将印度商品的进口关税从50%降至18%：这包括取消25%的“惩罚性关税”（因购买俄油而起），并把对等关税从25%调降至18%。以此促使印度停止购买俄罗斯能源。

此外，美国于去年11月对俄罗斯最大的两家石油公司——俄罗斯石油（Rosneft）与卢克石油（Lukoil）实施制裁，任何与其交易的跨国企业都面临被排除在美国银行体系之外的风险。

随着印度减少采购，一些装载受制裁原油的油轮正驶往中国。然而，目前尚不清楚中国买家究竟愿意吸收多少莫斯科额外出售的原油。

俄罗斯财政风险飙升

面对预算缺口，克里姆林宫已开始透过加税与国内借贷来填补空虚的国库。

俄罗斯已将货物增值税税率从20%提高至22%，并增加对进口车、烟酒的课税，同时大幅向国内银行借款。

与此同时，战争相关支出带来的经济提振效应也接近极限，劳动力短缺限制了企业扩张，经济增长已陷入停滞。去年第三季度俄罗斯国内生产总值（GDP）仅增长0.1%。对今年的GDP增长预测介于0.6%至0.9%，远低于2023年与2024年超过4%的增幅。

虽然，俄国目前仍有国家财富基金支持预算，但随着经济成长放缓、通胀压力增加，长期财政风险正在上升。

德国国际与安全事务研究所（SWP）俄罗斯事务专家克鲁格（Janis Kluge）向美联社指出：“再过半年或一年，这可能会影响他们对战争的思考。我不认为他们会因此寻求和平协议，但他们可能会想要降低战斗强度。”

上周五，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，应全面禁止为俄罗斯石油提供航运服务，并表示制裁可作为迫使俄罗斯停止入侵乌克兰的杠杆。

她说：“我们必须清醒地认识到：只有在承受压力时，俄罗斯才会带着真诚的意图回到谈判桌前。”

文章来源：大纪元

https://www.epochtimes.com/gb/26/2/10/n14695082.htm