综合大陆媒体报导，长安汽车6月5日发布公告称，公司接到间接控股股东中国兵器装备集团（简称兵装集团）通知，经中共国务院批准，兵器装备集团的汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。本次分立后，长安汽车的间接控股股东变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。

同日，东风汽车集团发公告说，接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。

在此之前，由中共国务院国资委直接履行出资人职责的汽车企业只有一汽、东风。这次兵装集团被拆分，意味着长安汽车与东风汽车和一汽集团平级，而兵器装备集团的军工业务并入兵器工业集团。

一汽、东风和长安是中国三大汽车央企集团。公开资料显示，三者在2024年的销量分别是320万辆、248万辆、268万辆，合起来就达836万辆。

今年2月，东风汽车集团和长安汽车曾相继发公告称，各自间接控股股东东风集团、兵装集团两大央企集团正与其它国资央企集团筹划重组事项。随后，市场关于东风汽车与长安汽车合并重组的消息频传。但最新公告显示东风汽车与长安汽车合并重组计划泡汤。

这次央企内部调整，是在当前中国汽车业严重“内卷”背景下发生的。大陆财经自媒体“刘晓博说财经”指出，汽车行业内卷严重，央企、国企都面临整合压力，需通过加大规模来降低成本，否则很有可能被淘汰。

中共央企在资源上占优势，经营却输给部分民企。数据显示，2024年全球总销量排行的前十大车企中，比亚迪和吉利这两家中国公司进入了前十，但三大央企都未能进入全球前十。

兵装集团遭拆分，也正处于中共军工央企高层遭清洗之际，中共两大兵器工业——中国兵器工业集团、中国兵器装备集团均有高层落马。兵器装备集团主要从事军事装备研发、设计、制造；兵器工业集团则涉及坦克和装甲车的研制以及弹药供应。

中国兵器装备集团总经理一年内两度换人。2024年4月，时任中国商飞公司副总经理张玉金升任中国兵器装备集团总经理，其前任陈国瑛失踪多时后悄然被免职，去向不明，但早有传闻称陈国瑛已被带走接受调查。2025年2月，张玉金转任中国航空发动机集团总经理，时任东风汽车集团总经理周治平转任中国兵器装备集团总经理。

2025年2月12日，中国兵器装备集团副总经理刘卫东被查。刘卫东曾任东风汽车公司副总经理等职。

2023年12月，时任中国兵器工业集团董事长刘石泉被撤销全国政协委员资格。2024年4月30日，中国兵器工业集团新董事长程福波到任，前董事长刘石泉去向不明。

旅美政论家陈破空曾在接受大纪元记者采访时表示，中共军工企业高层涉案并非单纯腐败，而是涉及泄密问题。例如将中共的航母、军舰、潜艇等重要军工情报秘密交给美国等西方国家。由于中共无法公开提及这些问题，因此只能以所谓的反腐名义来处理这些人。