【法轮大法在长春二零二四年十二月二十四日】

2024年12月24日，美国当选总统川普（特朗普）本周早先发表了美国可能重新控制巴拿马运河的言论，让中共对巴拿马不断扩大的影响力，再次成为人们关注的焦点。

经过美国历时10年的修建，巴拿马运河于1914年开通。之后根据1977年美国总统吉米‧卡特（Jimmy Carter）签署的协议，运河被归还给巴拿马。1999年，巴拿马完全控制了运河，现在它是世界上最繁忙的航道之一，连接着太平洋和加勒比海。

12月21日，川普在他的平台“真相社交”（Truth Social）上，批评巴拿马对通过运河的美国海军和商业船只收取“高昂的价格和通行费”，同时还对中共政权在该水道日益增长的影响力表示担忧。

川普写道：“这只能由巴拿马来管理，而不是中国，或其他任何人。”

他补充说，如果巴拿马不能保证水道“安全、高效、可靠地运行”，美国“要求把巴拿马运河完整还给我们，毫无疑问”。

巴拿马总统何塞‧劳尔‧穆利诺（José Raúl Mulino）在回应川普的言论时说，运河不受中共、欧洲、美国或巴拿马以外的任何势力控制。

12月22日，穆利诺在社交平台X上写道：“巴拿马运河及其邻近地区的每一平方米都属于巴拿马，并将继续属于巴拿马。”

川普当天在“真相社交”上回应了穆利诺的反驳，写道：“我们拭目以待！”

专家：针对运河 川普提供不同前进道路

1977年签署的协议包括两个条约：《巴拿马运河永久中立运营条约》（Treaty Concerning the Permanent Neutrality and Operation of the Panama Canal，又称《中立条约》）和《巴拿马运河条约》。

《中立条约》规定，美国可动用军事力量保护巴拿马运河的中立不受任何威胁，实质上允许美国永久使用该水道。

美国传统基金会（The Heritage Foundation）高级研究员布伦特‧萨德勒（Brent Sadler）12月22日在X上发文写道：“美国对这一重要水道的安全担忧是有道理的。”

萨德勒说：“毕竟中国（中共）控制着运河两端的港口，这不是什么秘密。”

前联邦众议员马特‧盖茨（Matt Gaetz）在X上写道：“我们不是要从巴拿马手中夺回运河。我们是从中国（中共）手中夺回运河。”

保守派政治战略家乔伊‧曼纳里诺（Joey Mannarino）在X上说，川普在运河问题上“提供了一条不同的前进道路”。

他说：“这就是为什么我乐见（川普）选择卢比奥担任国务卿。”

上个月，川普提名长期对中共持鹰派态度的卢比奥（Marco Rubio）担任国务卿。

卢比奥于2018年5月访问了巴拿马，他此前也曾对中共对运河的影响表示担忧。

2022年8月，卢比奥在X上写道，巴拿马运河是“拦截非法活动的重要中转通道，然而运河却被中共控制的企业所包围”。

他写道：“我们必须继续清楚表明，巴拿马是一个重要的合作伙伴，并警告中共不要试图在我们地区建立立足点。”

中共与巴拿马的关系

早在1999年12月31日完全移交给巴拿马控制之前，中共就已企图插足巴拿马运河的管理。

1997年，巴拿马将特许经营权授予香港和记黄埔集团（Hutchison-Whampoa）旗下的和记港口公司（Hutchison Ports PPC），由其经营运河太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa port）和大西洋入口处的克里斯托巴尔港（Cristóbal port）。经过2015年的合并，和记黄埔集团现更名为长江和记实业。

2021年，在时任巴拿马总统劳伦蒂诺‧科尔蒂索（Laurentino Cortizo）的领导下，巴拿马海事局与和记黄埔港口公司续签了为期25年的特许经营权。

科尔蒂索的前一任总统是胡安‧卡洛斯‧瓦雷拉（Juan Carlos Varela），他在2014年至2019年期间，做出了多项加强巴拿马与中国关系的决定。

2017年6月，巴拿马与台湾断绝外交关系。台湾是一个自治岛屿，中共声称台湾是其领土的一部分。这一决定招致中华民国（台湾）外交部的批评，指责瓦雷拉屈服于北京的经济压力。

五个月后，巴拿马成为第一个加入中共备受争议的“一带一路”倡议的拉美国家，批评者认为，这一全球基础设施战略让发展中国家陷入了中共的“债务陷阱”。

据中共官媒报导，2018年，一个由中共国企组成的财团在“一带一路”倡议下，获得了一份价值14.2亿美元的合同，在巴拿马运河上修建第四座大桥。

2018年12月，中共党魁习近平出访期间，在巴拿马会见了瓦雷拉。两人签署了多项贸易、基础设施、银行、教育和旅游合作协议。

中国科技巨头华为的通信设备，因国家安全顾虑在美国被禁用。然而，该公司于2015年在运河大西洋入口处的科隆自由贸易港区（Colón Free Trade Zone）建立了一个区域分销中心。

据华为网站介绍，2017年瓦雷拉访华时，这位巴拿马前总统还会见了华为创办人任正非。

任正非曾是一名中共军队军官，曾任总参谋部通讯研究所（Information Engineering Academy）副所长。

今年4月，中共国务院国资委在其网站上报导，巴拿马阿莫多邮轮码头（Amador Cruise Terminal）最近开始运营。

国资委称，该码头由中国港湾工程公司（China Harbour Engineering Co.）在运河太平洋入口处的佩里科岛（Perico Island）上建造，可能成为“中南美洲重要的游轮轮换和旅客中转枢纽”。

时任美国南方司令部司令、陆军上将劳拉‧理查森（Laura Richardson）在今年3月的战略态势报告中说，中共国企“继续参与巴拿马运河相关项目的竞标”。

巴拿马律师、国际法专家阿隆索‧伊卢卡（Alonso Illueca）写道，中共（通过长江和记实业）对巴尔博亚港和克里斯托巴尔港的控制只是中共施加影响力的一个层面。

伊卢卡在2023年，针对中共政权在拉美国家的影响力撰写了一份分析报告。

他在报告中说：“目前，中国和中共在政治层面具有相当大的影响力，甚至积极影响外交政策的价值观和原则。”

伊卢卡说，巴拿马应认识到自己的战略利益，重新评估与北京的关系，并意识到中共“是一个倾向于利用其它国家战略弱点的行为体”。

文章来源：大纪元

https://www.epochtimes.com/gb/24/12/24/n14396893.htm