【法轮大法在长春二零二四年十月十日】

2024年10月10日，俄乌战争持续两年多，俄罗斯空域封锁对西方航空公司造成冲击，而中国航空公司则不受禁令影响。荷兰王家航空近日寻求欧盟采取措施遏制中共的不公平竞争，同时一些航空公司开始削减飞往中国的航班。

专家分析，随着中共对俄罗斯的援助持续，欧洲国家与中共的关系将恶化，各种经济制裁的手段会不断推出。

荷兰王家航空公司呼吁欧盟采取措施

近日，荷兰王家航空公司呼吁欧盟采取措施，对抗可飞越俄罗斯领空的中国航空公司的“不公平”竞争。

荷兰王家航空公司董事长兼首席执行官马丽安‧林特尔（Marjan Rintel）10月6日对WNL电视节目表示：“欧洲至少可以尝试通过定价或以其它方式来防止这种不公平的竞争情况。”

她说，避开俄罗斯领空会增加2~4小时的飞行时间，“我们的成本当然更高，并反映在价格上”。

林特尔表示，“至少可以考虑如何通过调整定价，或者至少以不同的方式予以看待，来防止这种不公平的竞争环境”。

大陆媒体则以“俄罗斯领空禁令帮助中国航空公司赢得竞争”报导了这种不公平的竞争环境。

俄罗斯2022年全面入侵乌克兰以来，西方国家对其实施了制裁，俄罗斯也因此禁止36个国家航空公司飞越其领空，迫使这些航空公司不得不选择更长的航线，增加了燃油成本和飞行时间，每趟航班的额外支出高达数万美元。另一方面，中国航空公司可以继续使用俄罗斯领空，航线相对短，运营成本相对低，航班运力不断扩大。

台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云对大纪元表示，“欧盟一直在抵制俄国，那这种情况欧洲的航空都会绕路飞，比较远；相对的，中共没有加入抵制行列，就利用俄国领空，时间跟成本都会节省，当然就造成不公平竞争。”

他认为，这样长期下去对北京未必是好事，“等于是北京自己选边站队了，站到俄罗斯那边，等于把欧洲国家抱团在一起，这长期对中共是不利的。”

专家：欧盟可以从两方面采取措施

对于荷兰王家航空公司呼吁欧盟采取措施，苏紫云表示，“毕竟欧盟都把中共的电动车调高了将近34%的关税，所以现在航空业发出求救讯号，欧盟应该会处理的。”

他表示，如果欧盟采取措施，可以从两个方面抑制北京的不公平竞争。“第一个就是要求北京减少航班班次，也就是用减少航班的方法要求中共在票价上面（调整），就是禁止这种恶性的竞争。”

“第二个，如果中共不愿意减少航班，那么欧盟可能就会逐步强制关闭部分领空，让中共的飞机无法落地或被迫绕路，逼迫它提高票价。”

“关键在于欧盟会不会团结一致，采取协同的行动来对抗中共的威胁。”他说。

退役将军、国防大学政战学院前院长余宗基对大纪元表示，“因为经济制裁本身就是双面刃，制裁了中国，当然欧洲国家也要承受相对性的损失跟伤害。我相信中国（中共）也不会束手就擒，它应该会想尽各种办法，去透过欧洲国家的内部这些亲中政党，或者是企业组织去影响政府的政策。”

“民主国家要形成一致性的经济政策，或集体对中国的贸易制裁，其实这还要看，究竟能不能发挥集体的这些影响力，还有制裁要到达什么样的程度，这个当然目前来看还是不清楚。”

各种制裁动作会越来越多

不只是荷兰王家航空公司，越来越多的西方航空公司开始削减了飞往中国的航班，包括英国航空公司、德国汉莎航空公司等。10月9日，北欧航空宣布将停飞哥本哈根至上海的航班。

苏紫云表示，“如果欧盟可以团结起来绝对是有效的。因为最主要的原因在于中共对外的贸易还是高度依赖。”

数据显示，2023年，欧盟与中国贸易额达到8,150亿美元，是中国最大的贸易伙伴。苏紫云说，“那（中国）对欧盟的贸易依赖高达2,800亿美金左右的额度。这回到一个问题，也就是说既然你的市场都在欧盟，那班机的往返当然就是很重要的商业航线，包括观光或商务的旅游等等都是。”

余宗基表示，现在欧洲几乎是中国仅次于美国市场的出口国家，长久来看，会对中国造成经济上的重创。

“因中共支持俄罗斯，欧洲国家对中共的不满的情绪、态度正在急剧地升高。所以这些以经济的各种手段作为处分或制裁的动作应该会越来越多。”他说，“只要俄乌的战争没有结束，在可见的未来矛盾会更加剧，那双边的关系只会更加恶化。”

荷兰前首相、北约新秘书长吕特10月1日表示，中共已成为俄罗斯在乌克兰战争中的关键助力，且支持俄罗斯必须付出代价。

文章来源：大纪元

https://www.epochtimes.com/gb/24/10/10/n14347887.htm