【法轮大法在长春二零二四年五月二十八日】

2024年05月28日，近几个月来，欧盟与中共的贸易纷争变得暗潮汹涌。业界代表与分析人士认为，继美国对中国产品的关税升级之后，欧中也可能发生全面的贸易战。随着欧盟对中国电动车的调查步入尾声，情况很可能进一步激化。

目前，欧盟已对至少包括电动车、无缝钢铁管、复合木地板、香兰素在内的13项中国进口商品展开反倾销或反补贴调查，以查明它们是否以低于成本的价格出售，或者接受了中共当局不公平的补贴。

为了向欧盟报复，北京也指控欧洲向中国倾销高级白兰地等产品，并暗示欧洲生产的豪华汽车和猪肉很快将面临限制。

这种针锋相对的态势表明，欧盟与中共国可能将展开一场贸易战。

美筑关税墙 电动车成欧中重要贸易战场

美国、中国、欧洲是全球三大汽车市场。不少分析人士认为，继美国提高对中国电动车的关税之后，欧中在该领域的贸易战将加剧。

本月早先，美国政府将中国电动车进口关税提高四倍至100%，有效地阻挡了中国电动车生产商进入美国市场。

目前，美国购买的中国电动车数量并不多。在欧洲，情况则截然相反。欧洲是中国电动车制造商最大的出口市场，华府的严厉措施下，欧盟保护相关产业的压力加大，如果中国电动车几乎无法出口美国，欧洲车厂可能面临更多中国商品的竞争。

过去10年来，北京向中国电动车产业注入了巨额国家补贴。欧盟认为，中共投入的钜资导致产能过剩。欧盟强调，北京应促进国内消费需求，而非向全球市场倾销过剩产品。

鉴于电动车是如此复杂的产品，欧盟的调查将涉及供应链的上游产品，包括中共当局对电池制造、汽车设计或钢材供应的补贴。

欧盟委员会（European Commission）主席乌尔苏拉‧冯德莱恩（Ursula von der Leyen）于去年秋天启动了这项调查。根据调查时间表，任何临时关税都必须在6月初之前通知市场参与者。

6月6日至6月9日将举行欧洲大选，这意味着在选举最后阶段，贸易问题可能成为各方焦点。

欧盟希望缩小贸易逆差 保护欧洲车厂

去年，欧盟对中国有近3,000亿欧元的贸易逆差，布鲁塞尔正希望缩小这个差距。数据还显示，欧盟汽车产业直接或间接创造了近1,400万个就业岗位，占欧盟劳动力的6.1%，中国电动车的廉价倾销，对该产业链造成了直接的威胁。

在过去三年里，中国电动车出口量激增851%，其中大部分汽车都运往欧洲市场贩售。根据花旗银行的数据，去年欧盟占中国电动车出口的36%，超过了接下来五个最大市场的总和。

美国智库彼得森国际经济研究所（PIIE）估计，近年来欧洲的中国电动车进口量快速增长，在2021年至2023年期间，进口量翻了一番多，达到每年超过43万辆。

与此同时，中国的欧洲电动车进口量却微不足道，布鲁塞尔担心欧盟市场将被中国车淹没，导致欧洲汽车产业覆灭。

目前，欧盟对进口车征收10%的关税，荣鼎集团（Rhodium Group）分析师估计，必须将税率提高到50%，才能实现公平竞争。他们补充说，对于中国最大的电动车制造商比亚迪来说，关税可能必须更高才能生效。

欧盟对中国商品或企业发起多项调查

今年，欧盟对中国商品发起了一项又一项调查。最新的调查涉及无缝钢管、复合木地板、食品添加剂赖氨酸和香兰素等。这些调查虽不像电动车那样引人注目，仍意味着欧中贸易关系持续陷入紧张。

此外，欧洲正运用各种经济武器，以应对中国马口铁、风力发电机、医疗器材、安检设备、太阳能发电设备、电动车电池的竞争。

中共将如何报复

中共政府认为，法国挑起了电动车调查，宣称对法国干邑白兰地（Cognac）进行调查。

今年5月，中共表示已对从欧盟、美国、台湾和日本进口聚甲醛共聚物（les copolymères POM）进行调查。这是一种用于电话、汽车零部件和医疗设备的工程塑料。

现在，中共还将目光投向德国豪华车。中国欧盟商会表示，由于中国与美欧之间的贸易紧张升高，北京可能对排气量2.5公升以上的进口汽车课征25%关税，此举将损害跑车和SUV制造商的利益。

不过，欧洲汽车分析师马蒂亚斯‧施密特（Matthias Schmidt）告诉“政客”（POLITICO），他认为虽然德国汽车品牌面临中国市场的冲击，但其高端车型能提高定价或降低利润，承受这样的打击。

德国经济研究所的于尔根‧马特斯（Jürgen Matthes）也认为，汽车出口占欧盟GDP的比重正在下降，不会造成重大影响，北京威胁对豪华车款征收关税，只会稍微影响出口额。

上周末，中共官媒引述一位匿名业界人士的说法称，中企计划要求北京当局对欧盟猪肉产品展开反倾销调查。外媒分析，这也反映了欧中贸易紧张局势加剧。

分析师：欧中已在进行低级别的贸易战

尽管欧盟不提贸易战，只愿意用“去风险化”来描述欧盟与中共国的贸易冲突。然而，有些分析人士认为，欧中已在进行低级别的贸易战。

荣鼎集团分析师阿加莎‧克拉茨（Agatha Kratz）对CNN表示：“目前，欧盟使用了所有工具，来保护经济和欧洲就业免受中国不公平贸易行为的影响。”

她认为，欧盟和中共国已在进行低级别的贸易战。

“我想说，就贸易互动和贸易防御而言，我们正在进入一个非常紧张的时期。”她补充说。

今年4月，中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）也警告，欧洲和中共国可能引发全面的贸易战。他将欧洲和中共国的贸易现状形容为“慢动作火车事故”。

彦辞说：“火车事故尚未发生，但我们可以看到，如果我们继续沿着今天的方向前进，事故就会发生。”

与此同时，美国也正向欧盟和其他盟友施压，要求其减少对中国贸易的依赖，并共同应对中共国的产能过剩。

上周，美国财长珍尼特‧耶伦（Janet Yellen）表示，针对中共国家驱动的产业政策，她希望西方国家能筑起“反对之墙”，保护国内自由市场。这是七国集团财长会议上的关键问题。

会议结束后，G7财长发表了长达13页的联合声明，主要内容聚焦在中国产能过剩的问题，并担忧中共非市场政策，可能破坏其它国家的经济复原力。

文章来源：大纪元

http://cn.epochtimes.com/gb/24/5/28/n14259207.htm