当前位置首页 » 要闻评论 » 红海商船频频遇险 美军再摧毁胡塞导弹
红海商船频频遇险 美军再摧毁胡塞导弹

【法轮大法在长春二零二四年一月十九日】

2024年01月19日,美国周四(1月18日)对胡塞武装反舰导弹发动了新一轮打击。该海上航线日益紧张的局势扰乱了全球贸易,使人们担心航运中断可能会影响供应而导致通货膨胀再次上升。

美国中央司令部表示,美军于当地时间下午3:40,在也门胡塞武装控制区发现了2枚准备发射的反舰导弹,并确定它们对商船和美军舰艇构成了“迫在眉睫的威胁”。美军随后摧毁了导弹。

自11月以来,与伊朗结盟的胡塞武装袭击了红海及其周边地区的船只,导致亚欧之间的贸易放缓,这已引起了世界各国的担忧。

周三,美国宣布将胡塞武装重新列入“特别指定的全球恐怖分子”名单。数小时后,美国货船“詹科‧皮卡迪号”(Genco Picardy)遭到胡塞武装无人机袭击。

“詹科‧皮卡迪号”遇袭后,印度调转了一艘部署在该地区的军舰,营救了船上的22名船员,其中包括9名印度人。船员均告平安,船上的火势扑灭后,货船继续向下个停靠港口航行。

在“詹科‧皮卡迪号”号遭到袭击后,美军在周三对胡塞武装进行了打击,摧毁了14枚准备发射的导弹。

白宫国家安全发言人约翰·柯比(John Kirby)在空军一号上告诉记者,周四的打击行动与周三类似。

胡塞武装声称,他们的行动是为了声援加沙地带被以色列围攻的巴勒斯坦人,并威胁要攻击美国船只,以回应美国、英国对该组织的打击。

安全和军事专家认为,美国将有限的军事打击和制裁结合,似乎是为了防止更广泛的中东冲突发生。

拜登周四承认,打击行动并未阻止武装分子袭击,但表示若袭击没有停止,美军将继续予以军事回应。

五角大楼试图将美国的打击行动描述为旨在保护海洋的防御性行动。

五角大楼发言人萨布丽娜·辛格(Sabrina Singh)说:“我们没有与胡塞武装开战。”

“胡塞武装继续向无辜的海员发射巡航导弹、反舰导弹”,她说,“我们与我们的合作伙伴正在进行自卫行动。”

红海危机可能重新推升通胀

然而,最新的迹象表明,胡塞武装袭击船只的企图有增无减,许多船只都报告有可疑的无人机靠近。

这条航线的运输量约占全球运输量的15%,是连接欧洲和亚洲的重要通道。与通过红海和苏伊士运河相比,绕道南非好望角的替代航道会增加10至14天的航程。

苏伊士运河收入的急剧下降,对埃及本已恶化的经济造成了沉重打击。苏伊士运河管理局上周表示,1月份前11天的收入下降了40%。

世界贸易组织周四表示,1月上半月通过苏伊士运河的小麦运输量下降了近40%,降至50万公吨。

红海危机波及整个商界,重新引发了对供应链波动的担忧。许多大型航运公司已指示数百艘商船远离红海。

海事咨询公司Sea-Intelligence警告,胡塞袭击造成的红海航运中断,对供应链的影响已比Covid-19大流行更具破坏性。

数据显示,船只从红海改道绕行好望角,所需航程更长,对“船舶运力”的影响已经超过了疫情大流行初期。

Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)表示,此次船舶运力下降是近年来第二大降幅。唯一比红海危机影响更大的事件,是长赐轮(Ever Given)在苏伊士运河搁浅,当时这艘巨型货轮被困了六天。在那次事件中,数十亿美元的贸易陷入停滞。

墨菲表示,除此之外,“这次(红海危机)是最大的单一事件,甚至比疫情早期的影响还要大”。

企业高层正在密切关注红海局势,并警告供应链的波动可能会持续下去。

英格卡集团执行长布罗丁(Jesper Brodin)本周在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上向CNBC表示:“我认为,过去几年我们已习惯了生活在更加动荡的时代,当然,令人遗憾的是,我们的世界又发生了一场骚乱。”

当被问及这种动荡是否是新常态时,他说:“我想说的是,在过去几年里,我们已接受了这样一个事实:世界变得更加瞬息万变,更加动荡不安。”

DHL执行长梅耶(Tobias Meyer)也表达了对供应链新常态的担忧。

“我们面临的是持续的中断”,他对CNBC说,“巴拿马运河出了问题,红海也出了问题。这些都是积累起来的问题,人们对此有些担忧。”

他预计,在2024年、2025年间,世界可能更加不稳定。

对供应链的干扰,可能意味着消费者要支付更高的价格,也会让自2022年以来一直在应对高通胀的各国央行更加棘手。

 

(大纪元)

 

发表评论