2021年4月18日，逾千名大纽约地区的法轮功学员在纽约华人社区法拉盛举行盛大游行，纪念万名法轮功学员4.25中南海和平上访22周年。游行沿途一些观众表示，他们专门从不同地区赶来法拉盛观看游行，盛赞游行场面振奋人心。

【法轮大法在长春二零二二年四月十六日】

2022年04月16日，本月早些时候，卡车司机董志刚（Dong Zhigang，音译）在江苏南通做完一单活儿，打算开车四小时回到连云港的家。但是直到9天后的本周五（4月15日），他仍被困在卡车内，无法回家。

路透社报导，与许多中国卡车司机一样，30岁的董志刚成为了中共强硬防疫措施的受害者。

他开车到高速公路出口处，打算下高速回到自家村子。但是中共官员告诉他，他需要进行14天的集中隔离，每天至少自掏腰包240元人民币，然后再进行7天的居家隔离。

董志刚是两个孩子的父亲。他告诉路透社：“我们负担不起这个。”他口中的“我们”指的是和他一起等待回家的四五名卡车司机。

死板防疫政策 卡车司机无法下高速回家

董当天的病毒检测结果为阴性，也没有去过任何中高风险地区。但中共官员们根本不参考这些事实。董说，有人告诉他：“我不在乎你来自哪里。”

现在，当地人每天为受困于清零政策的司机提供两顿外卖，但司机们无法上厕所或洗澡。

周四晚上，包括数名特警在内的十几名身穿防暴装备的警察告诉董和其他司机，他们必须立即离开现场，否则将被罚款并失去驾驶执照。

据董说，警察说他们不在乎这些司机去哪里。所以司机们挪到高速公路更远处的另一个出口。

另据彭博社报导，在某些情况下，卡车司机甚至被封在驾驶室里，门和窗户都被胶带封住，使他们不得离开。

一名不愿透露全名的宋姓司机说：“上周末，我被困在卡车里将近24小时。”

“我需要吃、喝、上厕所。他们却几乎在每个检查站，都封住了我们的卡车窗户。”这位司机对彭博社说。

“我不想再开车了”

路透社报导，后来，董志刚所住村子的村干部说，他们可以把停在高速公路上的天数计入集中隔离的14天内。

急于回家去干农活儿的董志刚同意离开，周五，他正在等待进入隔离区。但这群司机中至少有一名姓王的司机告诉路透社，他会留在原地。

中共官方数据显示，4月全国数百个高速公路出口收费站和高速公路服务站已关闭。截至周四午夜，江苏省91个收费站高速公路出口和44个高速公路服务站仍处于关闭状态。

“我连续开了七八个小时”，董说，“到处都不让下高速公路。”

董说，由于受到COVID政策影响，自3月初以来，他的订单数量和收入下降了一半。

本月，他还目睹了几起事故，并担心这与疲劳驾驶有关。

“隔离结束后，我不想再开车了。”他说，“我想我会留在农场。”

卡车运输量下滑40% 冲击供应链和经济

中共苛严的防疫措施不仅给老百姓生活带来诸多不便，也冲击经济和供应链。

清零政策限制下，数十万名中国卡车司机深陷在防疫网络之中，导致全中国物流运输拥堵，严重影响了电子零件、各种商品与原材料的交付。

据彭博社报导，全中国的物流系统约有1,730万名卡车司机，他们连接了港口与制造中心，并为商家补充库存。报导指出，即使城市防疫措施松绑，若卡车运输持续受阻，将影响关键货物运送，使工业生产停滞不前，波及整体经济。

龙洲经讯（Gavekal Dragonomics）分析师崔尔南（Ernan Cui）表示，与3月中旬相比，中国卡车运输量下降了约40%，上海周围的活动，更仅是正常水平的15%。

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这个在2020年年初震惊全世界的疫情，源于中国武汉的中共病毒（新型冠状病毒），已蔓延到全球多个国家。海外第一大中文媒体大纪元认为，新型冠状病毒（武汉病毒）最准确的称呼是“中共病毒”，因为这次疫情是中共隐瞒真相，才导致疫情扩散到不可收拾的地步。

（消息来源：大纪元）